在今天开幕的2019世界人工智能大会上，上海人工智能示范项目——洋山港智能重卡正式亮相，该项目是上汽集团、上港集团、中国移动共同协作开发的港口集装箱智能转运解决方案，将在港区内实现智能驾驶、自动装卸货物，随后编队穿越32.8公里长的东海大桥送往上海自贸区临港新片区，在未来将大大提高集装箱转运效率和东海大桥的通行能力。

洋山港一期码头上，3辆行驶缓慢的重卡显得格外醒目，集装箱车身上写着上海洋山深水港智能重卡，他们正在港区内特定线路进行智能驾驶测试。看看新闻Knews记者坐上了其中一辆智能重卡行驶在作业区内，整个过程中，方向盘完全成了摆设，驾驶员疲劳度大大降低。“解放双手啊，不用那么疲劳，由卡车智能驾驶就行了。”上汽红岩智能重卡驾驶员李文斌轻松的和记者说道。

大型集卡和小型车最大的考验之处就在于转弯处，记者注意到，智能重卡整个转弯过程非常平稳也非常顺利。而在遇到前方有车辆时，它也能作出紧急制动，这得益于周身360度布满了传感器，在安全的距离之外如果有其他物体出现，就会智能判断。

除此之外，通过5G-V2X车联网技术，在复杂的作业环境下，车辆除了自动驾驶外还可在15秒内自动完成货物装卸和运输，同时自主规划路线精准运输到指定地点。此次执行的智能重卡来自于上汽集团。“到目前为止在封闭区以及开放道路一共累计了将近1万公里测试里程 ，并且在东海大桥从7月30号已经进行了2300多公里智能驾驶里程。”来自上汽前瞻技术研究部系统测试工程师奚浩晨表示。

未来，从洋山港一期码头，穿越32.8公里长的东海大桥，这些集装箱将运输到上海自贸区临港新片区，智能重卡不仅运用智能驾驶，还将组成编队，成队列行驶。上汽大通技术中心总经理郝景贤表示：“ 在有人驾驶情况下 ，为了保持安全距离 ，往往行车间距比较大 ，通过我们上汽集团的智能驾驶和东海大桥车队行驶技术 ，可以大大缩短行驶间的间距 ，从而大大提高洋山港的智能转运效率和东海大桥的行驶能力。”

预计，今年年底，洋山港区具备智能驾驶试验性示范运行能力。

（看看新闻Knews记者：葛孝兰 编辑：小真）