12月3日，经过10个小时连续浇筑，武汉双柳长江大桥北岸主塔施工突破百米，大桥主塔施工完成近半目标。武汉双柳长江大桥，全长1630米，大桥宽50.5米，是目前长江上在建的最宽钢箱梁悬索桥。

双柳长江大桥使用了目前最先进的一体化智能筑塔机，高16.5米的筑塔机，顺着塔柱向上爬升，类似于一个移动工厂，工人们在筑塔机内部作业，大大提升了高空作业的安全性和质量。中交二航局武汉双柳长江大桥项目总工程师陈诚介绍说，筑塔机自带一套智能化的养护系统，保证混土施工完成之后筑塔机能够把它全包裹，包裹时间达到十天以上，而且包裹环境蒸汽的湿度可以达到95%以上，完全媲美实验室效果。

同时，大桥施工把钢筋绑扎工作，调整为在工厂里部品化制作，再在施工现场拼接吊装，大大提升了工作效率，人工可以节省40%左右，施工工期节省两个月左右。

为了保护长江，该项目采用1430米一跨过江的方案，不在水中打一根桩，同时施工全在岸上进行，主塔桩基、承台赶在汛期来临之前完工。武汉双柳长江大桥北岸主墩高211.75米，目前已施工到100米的高度，计划2024年中期达到封顶目标。项目建成后，将进一步增强武汉至鄂州的过江通道能力，将原来一个多小时的车程缩短至5分钟。