7月12日上午9点，由中国民营航天企业蓝箭航天空间科技股份有限公司自主研制的朱雀二号遥二液氧甲烷运载火箭，在我国酒泉卫星发射中心发射升空，随后火箭顺利进入预定轨道飞行，此次发射任务取得圆满成功。

特别值得注意的是，这是全球第一款成功入轨的液氧甲烷火箭，标志着我国在低成本液体火箭推进剂应用方面取得重大突破。研究同类火箭发动机的主要就是中美两国，美国有马斯克的SpaceX公司，相对论空间公司等，它们首发入轨都失败了，至于欧洲、日本、俄罗斯、印度研究进度跟中美比都差得太远，还没进入到发射这一步。

为什么大家都要研发液氧甲烷火箭，最重要的是便宜，相比液氧液氢发动机，液氧煤油发动机，液氧甲烷发动机不但结构相对更简单，而且制造甲烷成本只有煤油的1/2，液氢的1/100，而且，液氧甲烷几乎可算无污染，使用后发动机不结痂，对重复使用非常有利，未来在火星探测等深空领域更是应用广泛。

可见，谁掌握液氧甲烷发动机技术，发射成本就必然更低，前景更广，所以全球航天企业都盯着这一领域，我国民营航天企业蓝箭航天遥遥领先。

关注我国航天发射的朋友都注意到了，这几年，不是每次航天火箭发射都是长征系列火箭出场了，出现了很多新的火箭名字，像12日蓝箭航天的朱雀二号火箭，还有星际荣耀公司的双曲线一号，星河动力公司的谷神星一号，零壹空间公司的重庆两江之星火箭等等，粗略统计了一下，已经有不少于10家民营航天企业。众所周知，航天企业门槛高、投入大、风险高、盈利周期长，但还能如此蓬勃发展，原因不外乎两方面，一，我国具有大量航天火箭研发人才优势，二，我国强大的工业制造能力，具有投入国际商业发射的激烈竞争获得相当份额的能力。

国家层面对商业航天支持力度也很大，浙江象山将建设我国第五个航天发射场，专门为民营航天公司服务，用于商业发射，预计年发射火箭将超过百发。

现在这些我国民营航天企业，研发火箭的种类非常多，有固体火箭也有液体火箭，采用燃料有甲烷也有煤油，推力从十吨级到百吨级，而且几乎所有企业都在考虑火箭回收复用，其中有不少已经完成了可复用火箭发动机全系统试车，比如九州云箭的“凌云”和“龙云”，深蓝航天的“雷霆R1”星河动力的“苍穹”、天兵科技的“天火”等，中国可回收重复使用火箭的出现已经没有悬念，不久之后，就会出现像SpaceX猎鹰九号一样的可回收火箭，大大降低发射成本。

还有不少朋友可能认为民营航天或许都是小火箭，其实不然，就拿朱雀二号来说，总长49.5米，直径3.35米，起飞质量219吨，起飞推力268吨，200公里近地轨道运载能力6吨，500公里太阳同步轨道运载能力4吨，是和长征2号，长征4号同级甚至略强的中型火箭，它也能够像长二捆一样，通过捆绑助推器、增加上面级，进一步提高发射能力。从国际上来说，朱雀二号跟韩国“世界”号火箭直径一样，长度差不多，但运载能力超出很多，印度的SSLV火箭，比星河动力的谷神星一号大得多，但两者运载能力几乎一样，可见，我国民营航天企业实力相当强劲。

（看看新闻Knews记者 李苏宁）