上海的垃圾分类在推进过程中，居民区和单位的分类达标率已达到95%左右，但公共区域的分类质量是相对较薄弱的环节。前几年，为了避免沿街商户将道路两旁的废物箱"占为己有"，甚至"乱丢一气"，上海调整了相关区域的废物箱数量，并对商铺采取上门分类收集。但近段时间来，关于马路上找不到废物箱的讨论一直在网上热传。对此，市绿容局回应：下个月底前将完成优化调整。那么，废物箱的点位设置是怎么考量的？公共区域的分类实效有得到提升吗？来看记者报道。

一早，临汾路平顺路的这个路口，人来车往，流量不小，此前有不少市民反映垃圾没地方扔。前两天，属地部门在这里增设了一个分类废物箱，一些途径的市民纷纷点赞。

在上海，垃圾分类既是低碳生活新时尚，同时也是人人参与治理的热议话题，道路两边的废物箱到底怎么放，放多少，在采访中，很多人都给出自己的看法。

有市民表示：公园门口，和车站边上，应该要有，应该有的地方增加，有的地方减少。

也有市民表示：要看人流量大小，人多了，满得快了，需要地方扔，这个增设垃圾桶还是有必要的。

针对广大市民的讨论，本月初，市绿容局结合主题教育，完成了废物箱设置导则的修订，同时也通过"上海发布"和"绿色上海"等官方公众号向大家征求意见，短短两周，共收到了125条优化建议，各区管理部门通过实地调研，有的已经完成了调整，像临汾路上的这个垃圾桶就是这样诞生的。

静安区绿容局环卫管理科科长曹倩介绍：结合这次新修订的废物箱配置导则，静安全区接下来预计大概要增设200个左右的废物箱，下一步还会在公园绿地一些人流量比较大的一些区域，设置一些可回收物细分的一些废物箱，来引导市民主动地参与垃圾分类，提高公共场所的分类实效。

因地制宜、因时施策是居民区推进垃圾分类工作的有效手段，在公共场所的废物箱设置上同样也要采取精细化管理。以大学路为例，全长约600米的马路上原有4个废物箱，环卫作业人员在前期排摸中发现：该路段废物箱周末的垃圾清运量要明显高于工作日，在变成限时步行街后，垃圾的投放需求势必会更高，为此，他们在大学路一头一尾，即国定路和智星路两个路口处，又增加了两个废物箱。

上海杨浦环境发展有限公司业务部经理章竞介绍：人流不多的情况下，大概收一圈也就一桶到两桶左右，但人流量多，可能翻三倍到四倍以上。考虑到实际，在步行街大人流量的确存在一个移动速度慢，手上有垃圾无处丢的情况下，有可能造成不便，也考虑增设了两个，目前使用情况还是可以的。

废物箱的调整优化不能简单根据导则"一刀切"，当然，也不能一味地追求一放了之。考虑到步行街的时段和特点，物业方也在后备箱集市的点位临时增设垃圾桶，方便游客投放，在限时结束后撤离，确保道路平时的整洁有序。

根据统计，2019年全市共有废物箱6.2万个，去年上半年数量减少到3.6万个左右，去年底又增加到了3.8万个，从市民的观感上，垃圾桶的数量确实减少了。当然，废物箱也并非越多越好，对其管理的好坏，与社会文明程度密切相关，也关系着垃圾分类的实效。

市绿化市容部门介绍：他们将会每半年一次根据实际情况动态调整。另外，针对此前较易出现的混投情况，全市近七成废物箱已经完成投口改造，可回收物箱的分类质量明显提升。

上海市市容环境质量监测中心副主任何家樑介绍：可回收物的投口设计上面，动了很多的心思，有的地方是设计了多种投口，最上面可能是一个塑料瓶的投口，中间可能是金属罐，最下面可能是纸张和塑料袋的一些投放。2018年的时候，公共区域分类的准确率可能只有50%左右的水平，但是通过这几年的努力，到目前准确率能够达到90%以上。

记者洪焕铨报道。