1月15日上午，第二艘国产大型邮轮爱达·花城号，在外高桥造船2号船坞内完成全船贯通。

这也标志着中国船舶工业在初步掌握设计建造关键核心技术的同时，向着系列化、精益化和高效化建造的大型邮轮2.0目标，又迈出了 坚实的一步。

随着大烟囱吊装到位，第二艘国产大型邮轮爱达·花城号实现全船贯通。

看看新闻Knews记者 金普庆: 第二艘国产大型邮轮从入坞总装搭载到全船贯通用时不到9个月， 相较首制船缩短了2个多月。 这一建造速度也与欧洲顶尖邮轮建造企业基本持平， 接下来邮轮将进入内装工程和系统调试等相关建造工作。

相比首制船，第二艘国产大型邮轮总吨位增加了0.64万吨，达14.19万吨；总长增加17.4米，达341米；客房增加19间，达2144间，满载游客量5232人。邮轮还配置了高达16层的生活娱乐区域，进一步提升船上游客的体验感。

目前，第二艘国产大型邮轮项目总体进度已达54%。

中国船舶外高桥造船党委书记、董事长 国产大型邮轮项目总经理 王琦 ：2号船我们在策划的时候就比1号船整个坞期缩短了8个月时间，设计更改至少下降了80%以上， 所以整体建造的状态非常好。它的推动是巨大的， 它不仅仅是围绕着邮轮专门建一个产业链， 而是原来的整个中国工业产业链的一次升级一次高端转型。

根据计划，第二艘国产大型邮轮将于4月底进行第一次坞内起浮，首次测定重量重心等一系列关键工艺要素和技术指标；12月底背景舾装工程基本结束，内装工程进度达到70%。爱达·花城号将于明年年底前完工交付。