“造岛神器”、“深海采矿车”、“远海浮动岛”……这些高端海洋装备，全部由上海交通大学上海长兴海洋实验室自主研发。

该实验室占地面积236亩，规划建设8幢实验大楼，总建筑面积约27万平方米。它于2021年9月启动建设，一期建设数字中心、智能制造、智能装备、绿色动力、远海保障5幢实验大楼，将于2025年上半年全部启用。

船舶属于典型的劳动密集型产业，无人化产线可以最大程度上降低成本，提高效率。船舶小组最新研发的无人化产线，包括4台自动化装备和1套数据模型驱动的AI控制系统；具体包括标识与分拣装置、零件自由边打磨设备、小组立智能装焊设备以及大部件装配设备。以标识与分拣装置为例，产线会对船舶零件进行激光自动标识。一艘船舶通常是由数十万个零件组成，每个零件都有唯一的身份标识。激光自动标识既能节省人力，也极大地提高了标识工作的效率和准确率。

长兴海洋实验室船舶数字孪生技术研究中心负责人、研究员胡小锋告诉记者，这条产线可以模拟智慧船厂所需要的所有流程，按照企业的软性需求，对模型驱动进行合理的调整后，尽快地投入生产。预计未来，自动化线投产每年产出11000吨小组立，平替110个工人，成本降低60%以上。

面向船舶智能制造新模式的新需求，上海交通大学上海长兴海洋实验室依托长兴实验室基地，联合长三角的研发机构、中小企业，合力研发新技术，共享基地研发平台、测试平台，从而减少“单打独斗”模式的研发风险。

2023年，长兴区域实现了超过510亿的产值。园区陆续引入上海交大、船研所、704上推、衡拓等一众大院大所及配套企业。长兴产业园区积极对接洽谈意向入驻园区企业项目共计36个，推动耀皮玻璃、太湖能谷、中船电站等22个项目落地，实现实体企业产值27.05亿元，实体企业税收1.24亿元，工业投资5.97亿。