都说满街飞奔的快递员，普遍都拿着八千一万的月薪，堪比小白领。可这快递公司的日子，似乎并不好过。最近就爆出了圆通快递延吉公司突然关门，大批顾客拿不到包裹的消息。而这样的事，在快递业内已不是第一次发生。看似红火的快递业，背后到底有着怎样的隐忧？

位于共青路95号的圆通延吉分公司，前两天就已大门紧闭、人去楼空。

记者：这个店关门多长时间？

附近企业员工：一个多星期了。

附近企业老板：欠工人工资的原因，老板当天夜里直接跑掉了。

圆通门店说关就关，那些等包裹的顾客可遭了殃。附近企业工作人员告诉记者，一个多星期以来，每天都有二三十人上门来取件，但都吃了闭门羹。

顾客：急肯定是急的，都是过年要用的东西。

顾客：网上显示18号就到了，但是一直没有派送，然后打电话也打不通。

顾客：觉得挺无奈的。

据了解，这个网点是圆通加盟店，目前圆通总部已接手此事，临时租借了延吉东路143号的场地，原延吉分公司快件都被转移到这里，之前的积压件也正在逐步派送消化。

圆通速递有限公司上海区域总经理 刘建国：从19号到现在，每一天我们在延吉地区大街小巷派出的车子有六十多辆，人员也有八九十人在派送。

那么，原加盟店老板真的圈钱跑路了吗？总部对加盟店的管理是否也存在漏洞呢？圆通负责人强调，延吉分公司的问题，只是圆通六千多家加盟商中的个案。另外，延吉加盟店的老板不是跑路，只是因经营不善，拖欠员工工资，才出此下策。

圆通速递有限公司上海区域总经理 刘建国：圆通上海区域总部直接把它接管，19号当晚已经把所有员工工资，全部结算完，所谓“跑路”不属实，因为所有员工工资的清单都是老板拿出来的。

上个月，我们新闻也曾报道过，“双十二”后申通三林分公司快递员因欠薪集体停工，4万多件快件积压的事件。看似红火的快递业，为何总是发生这种事情？不是说快递小哥月薪八千一万都不是稀奇事，这工资怎么就发不出了呢？

拿圆通来说，2009年，全网每天经手的快件数是60万件，而今天，这个数字平峰时为1300万件，最高峰时已达3千万件，是六年前的20到50倍。双十一、双十二、年货节、家装节，种种名目繁多的电商促销，看似能让快递业赚得盆满钵满，但实际情况并非如此。

一方面，各大电商都会利用自己货源优势，不断打压快递价格。2007年，快递的件均收入是27块6，到去年，不增反降，为13块6。

快递物流资讯网首席顾问 徐勇：收消费者6块钱给快递公司只给3块5或3块，由过去赚商品差价改为赚快递费差价，这就是羊毛出在羊身上猪买单，在电商和快递业联动发展机制中，关系没有理顺，上游一直在通过下游赚钱，这种现象不具有可持续性。

而另一方面，快递业的经营成本正在增加。

圆通速递有限公司上海区域总经理 刘建国：有些公司双十一和双十二是亏损，为什么呢，场地人员临时都要增加都要扩充，所以说成本要比平时高得多。

再加上不少电商将结算周期，从1个月延长到3个月甚至半年，这就会造成小快递企业资金周转不灵。而临近春节，工人们的劳动强度骤然加大，若是再领不到工资，回家过年的钱没了着落，也就难怪会发生集体停工讨薪事件了。

快递员：要工作十三四个小时，早上7点多钟，晚上回来要分件要分到11点12点，件是越来越多了。

业内人士指出，快递行业同质化竞争严重，如果不提高服务质量，只拼低价的问题不解决，今后，跑路、停摆现象仍会发生。而根据《快递市场管理办法》规定，加盟商一旦出现问题，快递企业总部必须承担连带责任。也就是说，如遇快递网点关门跑路，消费者可找快递公司总部维权。

谁先涨价谁先死，是快递业不成文的潜规则。随着各项成本支出不断增加，每单收入却在不断降低，全行业利润正在收紧。再加上快递是劳动密集型行业，通常通过划分区域，交由承包人经营。层层转包，摊薄了加盟商的利润，到最后，加盟商老板觉得“赚不了钱”，就干脆“撂挑子跑路”。这样的发展模式不改变，服务水平就难以提升，全行业也难以走上良性健康发展的轨道。

（看看新闻网记者：周滢）