这两天，虹桥火车站客流明显增多，尤其是"红眼高铁"集中抵达，令客流疏散压力倍增。记者从市交通部门获悉，根据目前的情况，地铁和春运专线均已就开始按照最大运力配置，加班车将持续增开至元宵节后。

下午2点多，虹桥火车站到达层与地铁站的连结出入口人头攒动，进站客流集聚，缓慢前移进行安检。工作人员不断广播提醒乘客注意安全。进入车站后，虽然2号线的站台比较开阔，但由于密集涌入，每个车门上下口处还是排起了长队，基本上需要等候一到两班才能上车。

车站方面表示，从春节之后，尤其是近三天来，返程高峰持续显现，日均客流超过了20万人次。虹桥火车站在下午1点至4点和夜间9点之后开始有两拨集中到达的列车，数量都达到了60列左右。相应的，乘坐地铁的客流也从午后开始保持高位。

而为了配合"红眼高铁"，地铁2号线从今年起也加开了"红眼地铁"，在原先夜间10点48分结束运营之后，再视情加开7至8个班次，直至零点过后。而就在昨晚，2号线在0点30分加开了史上最晚的一列车。而这已经是目前加班车的极限。

目前2号线头班车是清晨5点30分，也就是说在这段返程高峰期间，地铁隧道区间、列车结束运营后的例行安检时间，已经压缩至最短的5个小时内，以释放最大的运力来快速疏散积压客流。

事实上，在春运期间，公交方面增开的30条春运专线也在这两天又增补了备车。其中在虹桥火车站内的西交通中心有三条，分别开往宋园路、外滩和提篮桥。春运专线基本上在夜间10点开始，通宵运营至凌晨5点，与常规线路无缝对接，班车间隔在半个小时左右。

不过记者了解到，在近三天的"红眼高铁"集中抵达的夜间，春运专线的客流并没有明显增长，三条线路中日均最高80多人，最低不足20人。而自年初五以来，专线总体客流相比去年还少了近1成。车辆负责单位表示将与虹桥枢纽管委会再进行协商，尽可能多增设引导牌，方便有需求的乘客。

（看看新闻网记者：谢丹青）