年底通车后可步行骑行过江 黄浦江上再添飞虹

嘉松公路越江新建工程，迎来了缆索体系转换施工完成的重要节点，黄浦江上首座大跨径自锚式悬索桥已初具雏形。工程预计今年底建成通车，届时，上海西南地区交通出行的便捷度将大幅提升。

嘉松公路越江新建工程，北起金平路，南至松金公路，总长约1.8公里，是服务松江新城与金山新城的重要跨江通道。从去年9月结构贯通，到如今斜拉桥转换为悬索桥，历时近一年。

在黄浦江上游，连接松江区泖港镇和永丰街道的嘉松越江工程，也是黄浦江上第一座悬索桥。就在昨天晚间，最后一根用于临时支撑的斜拉索完成了拆除，这也意味着整座悬索桥已经完成了体系转换，初具雏形。

项目方介绍，由于上海的软土地质和大桥所处的黄浦江三级航道，传统悬索桥所采用的地锚式和自锚式施工工艺在这里都不适用。为此，上海创新地在黄浦江上先凌空架起了一座斜拉桥，再逐步转换为悬索桥。这样一来，大桥几十年后进行维修保养时，还能灵活地来回切换。

当前，附近居民过江需要绕行十几公里，开车也需要20到30分钟，大桥建成通车后，两岸通行的距离和时间都将大幅缩短，而且还加入了慢行系统。

上海建工嘉松公路越江新建工程项目副经理史春介绍说，预计年底可以完成所有的施工内容，年底具备通车条件，到时候人可以步行过江，电瓶车也可以骑行过江，这个坡度人骑行过程中也不会感觉到很累。

作为第十四座，也是“十五五”规划内的最后一座越江大桥，嘉松公路越江大桥正式通车后，将形成连接嘉定、青浦、松江、金山四区的南北向运输大动脉，大幅提升上海西南地区交通出行便捷度。