在贸易方面，美国总统特朗普一直批评德国和欧盟没有善待美国。他说“我们在贸易上受到了损害。”他还威胁要对欧洲汽车施加关税。作为德国出口经济的支柱，汽车工业在新冠疫情下遭到重创，一旦美国加征关税，举步维艰的德国车企将雪上加霜。德国工商总会指出，若美国加征汽车关税，德国经济每年将承受60亿欧元的新增损失。美国真的会在汽车问题上对德国下手吗？上海国际问题研究院研究员叶江、同济大学德国研究中心研究员朱宇方做客东方卫视、看看新闻Knews《环球交叉点》节目时这样说：  

叶江：其实现在在这个问题上，美国和德国之间的分歧很大，美国人的讲法，你德国人一方面操纵了欧元，德国又说欧元也不是我德国能操纵的，德国之所以现在跟美国贸易是顺差，是德国企业的竞争力强，你要具体来看，但美国人就说，不对，是因为德国人现在讨了我的便宜，所以双方的分歧就非常大。特朗普就讲出来一句话，他就说，我是不愿意看到在纽约的第五大道上开的满是奔驰的车，也就是说他要用非经济的手段来制裁德国，这两者之间就差异很大了，所以双方在这个问题上有很大的矛盾。

朱宇方：德国人是非常务实的，他们经过了一些比较认真的分析以后，觉得美国人想要下手其实也不是很容易，因为首先美国如果想要禁止一切进口车，对一切进口车征税的话，美国很多企业它们自己在加拿大和墨西哥都有很大的生产基地，所以美国很难进行这样的“一刀切”。

袁鸣：如果只是对欧洲或者德国车下手呢？

朱宇方：如果只是对于德国车下手，首先欧洲车它们在北美也布局了生产基地，实际上如果单从美国市场来说，对于戴姆勒和宝马，美国市场只占它们销售的1/10，对于大众来说，美国市场只占1/20，也就是说它们现在已经把销售的重心移到了增长更快的亚洲地区。所以美国对它们下手当然会造成损失，但是首先因为这种产业链的勾稽，所以它害人害己，两方面都会打击到，也会影响到自己的车厂或者自己的产业基地，也会影响到自己消费者的开支。所以比较难下手。当然美欧之间的贸易冲突还有一个更深的层面是在机制层面，也就是世贸组织的层面，就像美国它事实上令世贸组织“瘫痪”，这个是欧洲非常不乐见的。另外一个，美国它奉行一种双边谈判的机制，也就是说我国对国跟你搞，我跟德国搞，我跟法国搞，但是欧洲已经把自己贸易所有的权限让渡到了欧盟，也就是说你跟成员国搞，成员国说，你是不是想各个击破，来离间我们欧盟成员国之间的关系，所以这也是德美之间冲突的一个很重要的方面。

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