两会开幕在即，全国政协委员胡卫还在不停奔走调研。这天，他又来到上海市交通委指挥中心，了解ETC的进展情况。

去年胡卫提交提案，建议取消高速公路省界收费站并获得采纳，从政策落地，就一直紧盯。然而他发现，随着ETC车道设置逐步到位，一旁的人工收费车道却大排长龙。调研后，他发现，原来是ETC车道设置与安装率不匹配。国家规定是80%ETC车道设置，但是现在车辆设备安装率不高，安装率只有60%。

经过奔走呼吁，各地ETC道设置都进行了优化。目前上海的11个省界道口的ETC车道已经从8成下降到3至4成，车辆通行顺畅。胡卫因此建议，政策实施还是要因地制宜。从政府的角度,不能简单地一刀切、一锅煮、一律化，也不能完全从本本出发、从文件出发，要随时根据实施的现状，车辆通行的情况进行调整。不同的地方，要不同的设计，甚至可以讲一个道口一个方案，而不能把所有道口用一个方案去解决。我们还要进行动态调整 同时要呼吁市民要尽量提高ETC的安装率和使用率。

（看看新闻Knews记者：沈倩 视频编辑：周一）