中国航天科技集团17日在北京举行《中国航天科技活动蓝皮书(2019年)》发布会。中国空间技术研究院火星探测器副总设计师贾阳在会上表示，“中国首次火星探测任务没有简单重复其他国家火星探测的老路，起点设置很高，体现了中国航天技术的发展水平以及航天工程技术人员的自信。”

2020年将是中国航天活动的大年。中国首次火星探测任务计划于2020年择机实施，目标是通过一次发射任务，实现火星环绕和着陆巡视，开展火星全球性和综合性探测，并对火星表面的重点地区进行精细巡视勘察。

贾阳介绍称，中国火星探测器将由长征五号运载火箭发射至地火转移轨道，与运载火箭分离后，在地面测控支持下，经过轨道机动和中途修正，在近火点实施制动，实现火星捕获进入环火椭圆轨道，运行到选定的进入窗口，探测器将进行降轨控制，释放着陆巡视器。

着陆巡视器进入火星大气，通过气动外形、降落伞、发动机、多级减速和着陆反冲软着陆。火星车和着陆平台分离后，开展区域巡视探测和相关的一些工程实践活动。环绕器将为火星车提供中继通信链路，并开展环绕的科学探测。

贾阳表示，火星探测任务实施过程中有很多看点，探测器“奔火”的过程中会根据轨道的具体情况不断修正自身的飞行方向，“探测器在火星附近的刹车必须一气呵成，否则就会滑向更远的深空，也就是说，进入下降着陆过程只有短短的七八分钟，那是最激动人心的时刻。”

2019年11月，中国在位于河北怀来的地外天体着陆综合试验场，成功模拟了着陆器在火星环境下悬停、避障、缓速下降的过程，对其设计正确性进行了综合验证，也为火星探测任务的如期实施奠定了坚实的基础。“这次任务有很多难题，可是我们的航天工程师都已经有了解决的办法。”贾阳说。