在江南造船厂，有这样一家三代人，他们为造船业的飞速发展奉献了自己的青春年华，见证了江南造船厂从浦西江边码头搬到了长兴岛造船基地的扩容，也目睹了造船技术的飞速提升。

刚在海上经历了一周船舶适航的缪文杰，只休整了一天又马不停蹄的上船开工了。作为江南研究院机装所的副所长，他要对整条船的心脏部分发动机负责。他的父母，都是江南造船厂的员工，从小在船厂长大的他，小时候难免抱怨，自己几乎是被散养的，而现在，那个不沾家的人成了他自己。

为了见见儿子，缪文杰的母亲乔汉珠特意从市区赶往长兴岛，送来了儿子最喜欢的花生，儿子的繁忙，她能够理解，因为，她也是一名江南人。1979年4月，乔汉珠进到江南造船厂，因工作表现出色，成为江南厂史上第一位女调度员。“你排出计划，下面工人要去做的，不管什么事都是自己做出来的，因为我爸爸和我说过的要靠自己，一切困难都靠自己。”

1937年的上海，当时的江南造船所沦为日本侵略者修造舰船的基地，2年后陆续有中共党员进入江南造船所，领导地下工人斗争。1941年春江南造船所第一个党支部--中共造船部支部成立。

江南造船（集团）有限公司党委工作部部长蔡勤宏告诉记者：“乔关生是第二任的支部书记，首先呢组织各种的职工的活动，在这种活动的当中，实际上是在宣传党的主张，在发展党员，能够把那么多的东西保留下来，都是和这个时期的党的这种地下工作是有很大关系的。”

新中国成立后，江南厂释放出巨大的生产力，第一艘万吨轮下水，第一台万吨水压机问世。改革开放后，江南又承接了718工程任务，为我国走向深蓝服务。乔汉珠也参与了远洋航天测量船远望3的建造任务。不过，在她的印象里，那时的江南，在国际上的竞争力还不算太强。“一方面码头不够，另外技术设备都不是很先进，和日本、韩国是有差距的。”

但江南厂从未停止追赶的脚步，2008年船厂整体搬迁到了长兴岛，1公里的岸线扩展到了5公里，面积增大了8、9倍，生产设施大大改进，造船效率更是提升明显。毕业后，追随者父母的脚步，缪文杰也加入了江南厂。从一名小小的设计师做到了主办直到现在的总工艺师，而他担任主办的第一条船也是远望号系列。“就觉得远望可能不仅仅是对于江南厂，对于我们这种家庭的也会有一种所谓的传承，然后下一代也继续在投入在这个过程中的那种状态。”

在一代又一代江南人的努力下，现在的江南造船厂已经从跟跑变成了领跑。“今年的话，大量的项目一下子接订单下来之后，船型不同，船东不同，船级社不同，到国际市场舞台上抢订单，去争取一些以前想都不敢想的项目。”缪文杰说。

如今，乔汉珠和同为江南人的丈夫早已退休，每次和儿子一起再回到江南厂的码头上，骄傲之情依然难抑。

致敬平凡人家的传承和坚守，"家是最小国，国是千万家"，正是一代代人的接续奋斗，才实现了各行各业的薪火相传，和祖国的繁荣富强。

（看看新闻Knews记者：葛孝兰 编辑：朱永斌）