上海宝山区地理位置独特，黄浦江与长江在此交汇。明代宝山因商起源，见证了中国航运历史的兴盛。近代两次吴淞开埠，也奠定了宝山对外开放的前沿阵地作用。

百年开埠、百年工业。传统老工业基地宝山坚持转型发展，逐步探索出一条绿色发展道路。

炮台湾湿地：生态环境改造

走进上海吴淞炮台湾国家湿地公园，沿着林荫小道一路向前，眼前景象豁然开朗：不远处就是长江与黄浦江的交汇口，宽阔的江面船来船往。远望，白色的吴淞口灯塔日夜矗立，左侧的东方之睛顾盼盈盈；近看，小蟛蜞在滩涂上撒欢，众多水鸟来此栖息觅食。

这里养育着丰富的水生植物和滩涂小动物，有各类植物108种、鸟类144种，也是候鸟南来北往停留的最佳驿站。或许你很难想象，十多年前，环境宜人的炮台湾还是一片废钢渣。

这不得不从吴淞炮台湾的历史说起。“炮台湾”因清政府曾在此建造水师炮台而得名，因是江海交汇处，这里历来是重要的海防要塞，也是鸦片战争、“一·二八”淞沪抗战、“八·一三”淞沪抗战和解放上海吴淞战役的著名战场，见证了中华民族的苦难与新生。

从上世纪60年代起，因战备和生产需要，用上钢五厂炼钢产生的大量废钢渣回填形成炮台山。2005年，宝山区为改善区域生态环境，先后投入整治、建设资金近8亿元，在此规划建造湿地公园。江堤内人工湿地、林地等区域由大量废钢渣陆续回填而成，通过地形整理、土壤改良、土壤覆盖和植被恢复，形成生态环境良好、动植物资源丰富、景色优美的湿地公园。

漫步在沿江木栈道上，江风拂面，水草依依。如今的炮台湾公园不仅是爱国主义教育基地，更成为了市民游客休闲旅游的好去处。

国际邮轮港：节能环保减排

在吴淞炮台湾国家湿地公园不远处，即坐落着上海吴淞口国际邮轮港。它是宝山一张新的“世界级名片”，是亚洲第一、全球前四的邮轮母港。自2011年10月开港以来，嘉年华集团、皇家加勒比、公主邮轮、诺唯真、地中海和云顶等全球前五大邮轮公司旗下的22艘7万-16.8万吨邮轮先后在吴淞口开启亚洲首航。

依托邮轮母港带动效应，宝山区不断延伸邮轮产业链，与此同时，也十分注重产业绿色发展，国际邮轮港正着力打造成为服务低碳经济和生态环保的绿色样板港口。

“邮轮停靠岸边后，为了维持空调等系统的正常运行，以前是烧燃油来发电的。现在，我们建立了邮轮岸电系统，可以大大减少二氧化碳和废弃物的排放。”宝山区滨江委副主任沈邵军说。

2016年，吴淞口国际邮轮港岸基供电一期项目建成，这不仅是目前世界最大的邮轮变频岸电系统，也是亚洲首套邮轮岸电系统。据测算，到2020年，如果吴淞口有550艘次邮轮在港期间使用岸电，那么年替代燃油量将达8900余吨，年减少二氧化碳排放28412吨，年减少二氧化硫排放80吨，年减少氮氧化物94吨，具有良好的节能减排效益。

此外，邮轮港还将打造太阳能光伏发电项目，将在新建的客运中心屋面设置约3000平方米的太阳能光伏组件，总装机量大约1MW（兆瓦），建成后，吴淞口国际邮轮港在使用低成本绿色电力的同时，将大幅提升建筑保温隔热性能，有效降低空调能耗。

罗泾镇塘湾村：绿色农业发展

萱草花田如绿毯洒金，千亩树林郁郁葱葱，景观河道清澈见底……地处宝山区罗泾镇西北部的塘湾村，是上海首批9个乡村振兴示范村创建村之一。在这里，森林覆盖率与水域面积分别约占村域总面积的40%、8%，好一处环境优美、清新素雅的“桃花源”。

塘湾村积极发展现代绿色农业，通过集中统一流转村民土地、组建合作社和开展绿色生产，目前已经实现集体规模经营和大米绿色认证率100%。订单收购、二次利润分配、延伸产业链……合作社收益不断上涨，预计2020年可收入211万元。

从“种农田”到“种风景”，村民们更是尝到了甜头。塘湾村调整农业种植结构，积极发展林下经济，种植萱草和向日葵，预计2020年将收入64万元，经济效益与生态保护的叠加，让村民真正受惠。

据悉，未来的宝山将形成“江海交汇、水绿交融、文韵相承”的总体生态格局，构建“区域公园-城市公园-地区公园-社区公园-微型公园”五级城乡公园，规划至2035年，全区生态空间占陆域空间比例不小于25%，森林覆盖率力争达到20%，公园绿地500米覆盖率达90%以上，人均公园绿地面积不低于15平方米。

传统工业老区已成为过去，一座绿色生态新城正在崛起。