3月10日，埃塞俄比亚航空一架载有157人的737 MAX 8客机坠毁。埃塞俄比亚航空官方表示，失事航班为埃航ET302，机上有8名中国公民。中国驻埃塞俄比亚使馆已启动应急机制，与有关各方保持密切沟通，积极开展后续工作。

埃塞俄比亚航空公布了机上乘客国籍，包括18名加拿大人，32名肯尼亚人，9名埃塞俄比亚人，8名意大利人，8名中国人，8名美国人，7名英国人，7名法国人，6名埃及人，5名荷兰人，4名印度人，4名斯洛伐克人，3名澳大利亚人，3名俄罗斯人，3名瑞典人，2名摩洛哥人，2名西班牙人，2名波兰人和2名以色列人。此外，印度尼西亚、苏丹、也门、挪威、乌干达等11国各有1名乘客。另有4名乘客持联合国护照登机。

该机按计划执行ET302阿迪斯阿贝巴-内罗毕航班，起飞后约6分钟从空管雷达上消失。根据记录数据，该机失联前的最后高度为海拔8600英尺，但是阿迪斯阿贝巴机场本身海拔高度为7625英尺。

埃塞俄比亚总理办公室随后在其官方推特账号上证实了此事。推文写道：“总理办公室代表埃塞俄比亚政府和人民，向今天乘坐埃塞俄比亚航空公司波音737航班飞往肯尼亚内罗毕的遇难者家属表示最深切的哀悼。”

波音公司也在晚些时候发布声明：“波音在知晓埃塞俄比亚航空ET302航班——波音737 MAX 8 客机上乘客和机组人员逝世的消息后无比悲痛。我们向他们的家人和爱人致以诚挚的慰问，并随时准备向埃塞俄比亚航空提供支持。波音技术团队将已准备好应美国国家运输安全委员会的指导下提供技术支持。”

据航班跟踪网站Flightradar24称，埃航客机起飞后“垂直速度不稳定”，再引发人们对客机系统安全的关注。据悉，这是继狮航空难后，第二起波音737 MAX型飞机发生事故。

据埃航官网发布的声明显示，该失事航班ET302的机型为737 MAX 8客机。同时，该失事飞机是全新的，于2018年11月才交付埃航，机龄仅4个月，令民众对事故原因揣测纷纷。

事实上，这并不是该机型首次发生大型事故。2018年10月29日，一架载189名乘客和机组人员的印尼狮航波音737 MAX 8客机，在起飞13分钟后失联，随后被确认在西爪哇附近海域坠毁，机上人员全部遇难。

坠机事件发生后，美国联邦航空管理局曾宣布，重新审查波音此前对这架飞机的安全分析。彭博社在2018年11月的报道中也称，飞行监控系统存在缺陷。印尼官方初步调查报告也显示，飞行数据传感器存在问题，可能会反馈错误数据，造成机长失去对飞机的控制。

2018年11月波音公司向驾驶737 MAX 8飞机的飞行员发布了一份安全更新，警告称一个传感器若出现故障可能导致飞机急剧下降。

尽管存在缺陷，737 MAX仍然是航空公司的热门选择。德国航空专家曾表示，目前面临类似致命故障风险、且仍在作为客机使用的波音客机在全球范围内约有200架。