长江溯源而上，过了四川宜宾，到了云南、西藏境内，便被称作金沙江。在金沙江上游，四川凉山州布拖县冯家坪村与云南省巧家县鹦哥村隔岸相望，一条跨度470多米、距江面280多米高的跨江溜索已经运行近20年，是现今金沙江上最后一条仍在运行的溜索。

鹦哥村，背靠着大山，正对着悬崖，几栋沿江的房子垂直向下，就是金沙江。历代的村民想要外出，要么翻越大山来到公路，去巧家县县城，要么下到江边，渡船到四川，那里的山势略为平缓，更好搭车去四川的县城。

爬下陡峭的悬崖不容易，而金沙江湍急，坐船也不安全。村里有老人回忆，1998年，金沙江上翻过两艘船，“一船十几个人，两船二十几个人就没了”。相比之下，坐山间溜索成为了更安全、也便捷的选择。

如今，外人来看溜索，只见简陋的铁框支撑在两根手腕粗的钢筋之上，隔着木板，金沙江透过缝隙在汹涌流淌。滑轮轰鸣，腾空前进，只有勇敢者才会说，“脚底没有发软，我不觉得害怕”。但在深深的峡谷里，这种“紧张”早已是生活的一部分。只需在对面的四川，大喊一声“开溜咯”，只需五分钟就能到达村庄的入口。而守护着每一个乘客安危的则是74岁的蒋世学老人。二十年前，他筹借了6万元，和鹦哥村的另外十户村民一起拼凑了12万，架设起了索道。从五十多岁到七十多岁，蒋世学凭着肉眼就能精确地控制轿厢位置。500米开外的对岸，轿厢总是可以稳稳地停在土坡上。

从最初2元每人到现在5元每人，老蒋靠这部溜索维持着生计，也让全村人的生活得到了便利。村民们都说，口袋里可以没有村长的电话，却不能没有蒋世学的电话。每每村里有红白喜事，进村的客人便会源源不断。更出乎意料的是，这个只有一平米大的轿厢，可以承载1.5吨的货物，放眼望去，村里的电线杆、牲畜几乎全是靠溜索一点一点运进来的。

然而，尽管溜索大大改善了鹦哥村人的生活，但不满意的地方仍然比比皆是。有准儿媳被溜索吓跑的，也有家宅在村庄的深处，过了溜索，仍然路途遥远，还要走上半个多小时才能到家的。

从2013年开始，金沙江上共开展了77个“溜索改桥”项目，其中就包括去年7月通车的，鹦哥村下游一公里处的金沙江大桥。新年里，这个国家级贫困村里不少人开始造起了新房子，这在原先，他们想也不敢想。

在记者探访鹦哥村的时候，发现大桥下方的宋敬全一家正生着炉灶，给盖房的施工队做饭。原本的黄土房太小，无法容纳夫妻俩和大儿子、二儿子全家。宋敬全说，在原先，他根本不敢盖房子，因为材料的运费比价格还贵，举债造楼，他造不起。

通过纸和笔，宋敬全算了一笔清楚的经济账。以一袋水泥为例，从巧家县城购买的价格是20块一袋，找一辆运输卡车拉到岸对面，运费是60块每吨，折合下来是1.5元一袋。接下来用老蒋的溜索来过江，一袋水泥还需要1块5。之后，由于宋敬全家距离溜索有一公里的直线距离，但村里道路险阻，上下坡不断，请人扛水泥，租马来拉水泥，每袋在村内的运费竟要40元。

“盖个房子要花八九个月的时间，费用要30万。”宋敬全感慨，太贵了。

现在，大桥就在家门口，水泥仍然是二十元一袋，卡车的运费1.5元一袋，但从大桥上运到家里，人工费降到了10元一袋。“剩下来的钱，我又可以买一袋水泥。”宋敬全算了算日子，三个月的时间，房子就能造好。

临近过年，远嫁的女儿，外出打工的青年纷纷回家，第一次可以开车回家，第一次可以不坐溜索，也令他们感到满足。

而再过几个月，大桥的延伸段将深入村庄，并且和鹦大公路连接，贯通到茂租镇和巧家县。年底，昆明至巧家将全程高速，并与宜攀高速连接。在岸对面，都香高速计划要在离鹦哥村不远的四川金阳县对坪镇留出口，有村民说，以后去昆明，去成都都将不再是奢望。

鹦哥村的气候、土壤向来适合生产甘蔗、无籽石榴和花椒。但运费比产品价格还高，又如何卖得出去呢？村民们大多只能种粮食、蔬菜自给自足，是鹦哥村难以脱贫的重要原因，茂租镇党委书记刘志明介绍。而如今，“致富”的道路通了，招商、旅游都变成了可能。

蒋世学也满心欢喜，他不必再担心溜索没了生意，村上已经答应承担接下来运维的成本，方便的交通，险峻的美景，朴实的村落外加“亚洲第一高溜”的名号，大量的户外运动爱好者和游客已经在来的路上了吧。

（看看新闻Knews记者：朱厚真 刘宽漾 昭通台 邬翔 通讯员：周开权 云南台 董柱辉 陈瑜）

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