1982年1月1日，上海的电视荧屏上播出了一条自行车广告。

这样的造型和画风，如今看来略带喜感，但在30多年前，它就好像现在的豪车广告一样，时尚而又酷炫。

这条广告的出现与当时的时代背景有着密切关联。上世纪七八十年代，自行车不仅是主要交通工具，更是人们美好生活的象征。当时结婚必备三大件：手表、自行车和缝纫机。自行车的地位可见一斑。

1981年5月，国务院召开工作会议，决定大力发展包括自行车在内的十种日用机电产品生产。由此，各地掀起了一股兴建自行车厂和零配件厂的浪潮，自行车产业进入蓬勃发展期。到了80年代末，中国自行车保有量达到5亿辆，成为名副其实的“自行车王国”。

浩浩荡荡的自行车大军成为当时中国城市的一大独特景观。凤凰牌的二八大杠自行车堪比当年最酷的豪车，更是小伙子们谈恋爱的“神助攻”。摄影家王文澜就回忆说，当年用自行车带着女朋友出门兜风，去哪儿都没问题。

而对于上海市民孙先生来说，自行车深深地植根于自己的日常生活之中。当年他买第一辆自行车花掉了整整两个月的工资，但他依然感到十分自豪，全家人也都很开心，驮运物品，上班通勤，接送孩子上学放学，全靠这辆自行车。

自行车普及率不断提高，生产企业的产能也是逐年攀升。数据显示，1986年前11个月，全国自行车产量达3229万辆，相当于每一秒钟，就有一辆新的自行车出厂。一些企业要一周七天连轴转生产，才能满足强大的市场需求。

随着时代变迁，轨道交通和私家车的出现，让通勤越发便捷，作为代步工具的自行车逐渐淡出了人们的视线。然而就在两年前，共享单车这一新生事物又让自行车以全新的方式回到人们的生活中。

从2016年年底开始，仿佛一夜之间，随处可见的各色共享单车成为街头一景，也成为了绿色出行的重要组成部分。

据不完全统计，在共享单车的鼎盛时期，全国共有30多家运营企业，累计投放车辆1000多万辆，注册用户超1亿人次。"最后一公里"交通难题得以解决，骑行运动人群日渐增多。

共享单车的热潮也让处于产业链上游的自行车生产企业重焕新生。据此前媒体报道，一些企业接订单接到手软。面对动辄上万、甚至上百万的数额，企业负责人向媒体坦言，自己都感到有点不知所措，但还是决定跟上脚步、扩大产能，收入也随之提升。

然而，在带来方便的同时，人们也逐渐意识到，共享单车的无序投放和乱停放等问题也会对城市交通带来困扰。对此，不少地方相继出台措施，进行管理和整治。以上海为例。去年11月，上海发布指导意见，对共享单车的车辆安全、使用规范、资金管理、个人信息保护等问题，进行了明确而细致的规范。

与此同时，共享单车行业本身也在面临大洗牌。合并、倒闭的新闻时有耳闻。这一轮热潮过后，无论是共享单车运营企业还是自行车生产企业，如何才能在新的市场环境下实现更高质量的发展，也是各方都在思考的问题。

（看看新闻Knews记者：金晓雯 张颖 图片编辑：袁俊 视频编辑：范燕菲）