视频|质量中国:城市管理 质保随行

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2017-09-14 19:47:51

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上海,是一座有着两千多万人口的特大型城市,每天五湖四海的人流,在城市间往来穿梭。在地面与地下的公共交通线,在鳞次栉比的高楼大厦间,轨道交通和高楼电梯构成了这座城市的立体化网络,维系和支撑着人们的出行和工作生活。如何保障这座城市运行的安全有序?本期《质量中国》系列报道,让我们一起聚焦城市公共服务,看看那背后的质量保障故事。

上海,是一座有着两千多万人口的特大型城市,每天五湖四海的人流,在城市间往来穿梭。在地面与地下的公共交通线,在鳞次栉比的高楼大厦间,轨道交通和高楼电梯构成了这座城市的立体化网络,维系和支撑着人们的出行和工作生活。


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如今,上海已经成为世界上轨道交通运营里程最长,以及电梯拥有量最多的城市。如何保障这座城市运行的安全有序?本期《质量中国》系列报道,让我们一起聚焦城市公共服务,看看那背后的质量保障故事。


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位于浦东陆家嘴的上海中心大厦,是全球第二高楼。每天早上9点,国内外游客纷至沓来,到大厦的119层观光厅上,一睹浦江美景。而他们所乘坐的世界上速度最快的电梯,首先会带来奇妙感受。


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小游客:“就是我好像头顶到电梯顶上那样快。”


外国游客:“果然是全世界最快的电梯,非常地顺畅。”


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上海中心的高速电梯,创造了三项吉尼斯世界纪录。从地下二层的负13米,到119层的552米,仅需53秒时间;最高抬升速度可达每秒20.5米。


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上海中心大厦电梯维保站负责人祁晟说:“上海中心项目,不但是在中国,在整个世界来说,很多的超高速电梯的技术都是第一次运用。我们觉得肯定要把质量放在第一位。”

作为陆家嘴的最高地标,上海中心里有114部升降电梯,每天有上万人乘坐它们出入各个楼层。而保障电梯在几百米的垂直高度上平稳、高效地运行,丝毫马虎不得。背后的“全职管家”,是来自上海三菱的28位工程技术人员。


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上海中心大厦电梯维保站工程师徐铭说:“油主要起润滑和降温作用嘛,半年就感觉(电梯运行)有点声音啦,这个轴承有声音嘛,就发热,那影响它的寿命了。”


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除了日常巡检维修,在距离上海中心8公里之外的昌化路上,三菱电梯的用户服务中心也在远程实时监控着电梯的运行状况。不仅如此,通过这个监控平台,遍布全国的三菱电梯,也都能完成电梯的紧急报修、保养和远程预警。目前,这一新技术开始向全国电梯行业推广。


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上海三菱电梯服务中心主任徐卫玉介绍:“我们服务中心接到报警以后,会就近发一个工单,急修工单,比如说这个是到贵州分公司,马上派就近的人员去处理,比如说形象点儿说,就把电梯,在(全国)各个地方的电梯,拉近到我们面前,可以把电梯的一些故障信息,能够自动地及时地,几乎是无时差地发送到这里。”


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中国电梯协会会长李守林表示:“把原来的按时的维保变成了按需维保,尤其是大型城市,电梯安全运行方面的工作,我们的事故率会下降,故障率也会下降。”


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作为特殊运行设备,电梯产品的质量水平尤为重要。在上海三菱电梯的国家级实验室里,每天都进行着各种科学试验。靳松在现场体验:“我身后的装置正在进行的是电梯所使用的钢丝绳的强度试验,试验对象是一根10毫米粗细的钢丝绳,我们可以看到装置上有一小一大两个导向轮,然后这根钢丝绳是被双向缠绕在导向轮上面,同时又给它施加一个450KG的力,随着装置的运转,这根钢丝绳不断地拉伸和弯折 。按照国家标准,这类型钢丝绳五年的寿命,应该被弯折60万次,我们通过试验记录可以看到,这根钢丝绳已经被弯折了150万次,并且还是正常的,说明已经远远超过了国家标准。”


反复试验,得出严谨的科学数据,才最终应用到实际生产中。作为国内最大的电梯企业,上海三菱对质量的严格把控,使它逐渐成为世界电梯行业的佼佼者。目前全世界70%的电梯由中国制造,世界上最先进的电梯也应用在中国。


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上海三菱电梯有限公司总裁万忠培说:“你看我们的工厂,可以看到,现在有大量的自动化的智能化的设备,我们的钣金车间,现在是每三个工人配一台机器人,通过这种智能化自动化的制造,来提高我们产品的质量,提高生产的效率,”

在上海轨道交通的网络控制中心,地铁线路的总计划师赵源正紧盯大屏幕,实时监控着每一条线路、每一趟列车的运行情况。仅在今年,他就陆续做出了63套车辆运行图。


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赵源是上海轨道交通运营管理中心运营业务部经理,他说:“目前最长的是1号线,已经达到了18.9小时。”作为世界上轨道交通运营里程最长的城市,上海每天有15条线路、4000多节列车在运行,超过1000万人次的乘客在城市间穿梭。而如何让这些"纵横交错"的轨交线路在运营中各行其道、有序衔接,既保障了运行安全,又满足出行需要,这要求轨交管理人员分秒必争、分毫不差。


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赵源说:“当我们逐步接近系统设计能力的时候,我们计划可调整的空间其实已经不大了,更需要我们做计划的时候,就是刚刚说的,要分秒来掐,要掐到秒,这样我们的计划才能更好地实施出来。”

线上列车的高效运行,同样离不开后方技术人员的精心保障。位于上海闵行的申通地铁大修厂,被形象地称为轨交车辆的“三甲医院”。庞大的车体被彻底拆解,光是制动系统就能拆出上千个零件。其中,一些关键部件的检测,考验的是技术人员的真本事。


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上海轨道交通维保车辆分公司大修厂制动班班长李鹃伟称:“调整得好坏决定我们列车是不是能正常运行,如果压力值过大,有可能造成轮子表面损伤,(压力值)太小刹车刹不住,关系到列车营运的安全。”

无论是线上运营,还是线下维保,在申通地铁看来,保障城市公共交通运行的关键,都是精细化的管理。


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上海申通地铁集团有限公司副总裁、新闻发言人邵伟中说:“精细化管理对我们来说是必然的要求,比如说维修就是要求精检细修,要做到故障修,状态修,从运行部门管理来说,首先从计划层面,我们要对大量地客流数据,进行精细化的分析和研判。这样的话,使得我们的运能在现有运能的效率能够最大化。”


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城市公共管理的安全与高效,是一个城市综合实力的体现。作为国际化大都市,上海已不仅在营商环境、科技创新等多方面体现出精与优,在城市公共服务上,正加快精细化、精准化管理步伐,努力打造城市软实力。上海市质量协会副会长、同济大学经管学院教授尤建新表示:“尤其像水、电、气、道路,还有管网,我们对这些的管理水平的提升,那就是我们的影响力,上海要成为一个大都市,我们一定要精细化管理,要始终跑在前面,要有这种压力,你才能够不断进步。”

(东方卫视记者:靳松 编辑:曾小真)

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