今天上午，又一交通事故防范利器——红色沥青路面在浦东罗山杨高立交杨浦大桥往金桥方向匝道进行试点铺设。 早上10时30分，记者来到施工现场，道路施工人员已经对整条匝道进行了封闭。随着施工车辆的缓缓开动，红色的沥青铺设在原来的黑色路面上，尤其醒目。目前铺装的红色沥青路面较以往的黑色沥青路面相比存在摩擦系数高，同时也更醒目的特点。 

罗山路高架杨高中路立交匝道为上海市浦东内环高架路下匝道，由于该匝道连接杨浦大桥至外高桥方向，交通量巨大，并且有较多的重载货车经过，对于桥面铺装提出了较高的要求。 

浦东建设为本次罗山路立交杨高中路匝道调配了高耐久性、高强度的浅色结合料，满足下坡转弯重载交通的技术要求。该改建方案一次完成，方便快速，减少了交通封闭时间，又保持美观的色泽，具备长久使用的耐久性，该方案因地制宜，技术成熟，效果优异。 为什么要在立交桥下匝道铺设红色沥青路面呢。

浦东交警表示，城市立交下匝道由于坡度大、转弯半径小，往往成为事故的多发地。为了预防道路交通事故的发生，下匝道的速度多被限定在40公里/小时。但是，在匝道护栏底部往往有很多的轮胎摩擦痕迹，说明机动车在行驶到下匝道时有时不注意控制车速，造成车辆与护栏相擦，尤其是大型车辆，一旦操作不当就会发生车辆侧翻或翻出下匝道的事故，今天试点铺设红色沥青路面的罗山杨高立交金桥方向下匝道就曾经发生过类似的事故。

铺设红色沥青路面一方面是为了提高路面的摩擦系数，另一方面，红色路面更加醒目，同时配套使用道路纵向减速线和限速地面标志，将更好地提示驾驶员提前减速，减少道路交通事故的发生。

(看看新闻网记者：谢丹青）