对于生长在上海的人们来说，照相簿里总有几张照片是拍摄于某一座桥上的。比如，在1988年的某个夏天，年轻的时髦男女们站在南京路的天桥上拍照留念，姑娘们依靠着天桥的护栏，有模有样地摆起了pose……

这或许不仅是无法拆除的上海记忆，更是生活在这座城市中的人们最经典的时尚瞬间——尽管它们只是因为这样或者那样的需要和理由出现在我们的视野里，又或许因为那样和这样的原因被移走、被拆除、消失不见……但并不代表，它们将就此彻底消失，因为有人记得它们。

金陵东路外滩人行天桥建于1993年，桥面长56.5米，宽6米。根记载，金陵东路外滩人行天桥的建设，是配合外滩第二期改造工程所建造。

为配合外滩地区交通综合改造工程，该天桥已经于2008年5月拆除，这是继“亚洲第一湾“之后，又一个重要的标志性建筑消失。

20世纪80年代中期，南京路观光人流日益增多，西藏路交通更加繁忙，为了加强人流对地面交通的影响，1985年底建造了这座大圆天桥。日后，天桥又加上了自动扶梯。

大多数上海人和到上海观光的游人都到过这座天桥，并在桥上拍照留念。

由于南京路的繁华，加上路上车辆的增加，这座天桥已经于2003年被拆除，改建了地下通道。

天桥拆除的时候，有不少市民特地赶到南京路用自己的照相机拍下了这座天桥的最后的画面，对他们来说，这些钢筋铁骨的“大家伙”并不仅仅只是城市规划过程中的过渡品，而是承载着一段记忆的老朋友。

西藏路延安路人行立交桥，位于市中心，居交通繁忙、商市兴隆的延安东路、西藏中路、西藏南路交叉口。

平面呈高脚酒杯型，杯脚在西北角采芝斋食品店门前，杯口朝向东南角大世界游乐场。这座锰钢人行立交桥由城市建设设计院设计，沪东造船厂施工。1985年8月开工，同年12月落成。

由于西藏路的拓宽改造和地铁8号线的施工，这座天桥于2003年8月被拆除，同年，一座新的西藏路延安东路人行天桥建成投入使用。

建于1984年的徐家汇天桥是肇嘉浜路上比第六百货、东方商厦更让人熟知的地方。2001年这座天桥被拆除，同年8月，在原址上建造了一座当时上海最宽的人行天桥。

天桥跨越肇嘉浜路天钥桥路，桥体呈“L”型，主桥总宽7米，共设6座人行扶梯，与六百及汇金商厦均有通道连接。

上世纪8、90年代，沪西工人文化宫前的武宁路天桥是当时的地标性建筑。这座天桥于1984年9月建造，钢结构，主桥平面呈Y型，分别跨越武宁路及东新路口，总长99.65米，宽3.5米，桥高5.2米。

2000年后，淞沪铁路改建成明珠线轨道，这座天桥的功能被大大削弱，2001年，这座天桥被拆除。

提篮桥人行立交桥位于虹口霍山路、海门路、东大名路交叉口，按不规则地势呈不等边扇形，铺不同高度桥面,全长160米。1984年8月始建，同年12月竣工。桥上设庭园灯。在花鸟商店一角，设Ｓ形相连2座扶梯，另4座均为顺人行道侧石边弧形扶梯。其中一出口可直达大名电影院咖啡厅。

2004年，这座天桥被拆除。

真正热爱这座城市的人，观察这座城市的人，对于城市的一草一木都有感情，都会记得。虽然它们只是一堆钢筋铁骨，但却因为和我们的生活息息相关，便在我们的记忆中充满了温柔的力量。