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东风日产骐达发动机烧机油 连换两次故障依旧

时讯

2016-03-13 18:14:49 看看新闻Knews综合

唐先生说,2013年8月,他在张江路上的东风日产冠松专营店,购买了一辆东风日产骐达1.6升排量的轿车,就在同年11月,偶然发觉,这发动机动力不足了,此时车子才开了四千公里,机油刻度已经到底了。在2014年2月开始,4S店分别做了两次机油消耗量检测,才承认机油消耗量异常,并联系主机厂换了发动机。唐先生万万没想到,车行驶到了23000公里,又开始烧机油了;经过一系列协调,2015年4月,店方又为这辆日产轿车更换了一次发动机。而就在最近,唐先生发现,这第二次新换的发动机,烧机油现象再现。这次,唐先生再也受不了了。不过此时4S店却表示,唐先生的车是2013年8月购买的,而国家汽车三包规定是当年10月份出台的,因此他的车不能按照三包规则来退换。


购车合同


更让唐先生生气的是,他当初要上外牌,4S店强行要求他通过店方上湖北恩施的牌照,如今这外牌全成了累赘。因为每更换一次发动机,自己就得跑一趟湖北,来变更相关证件上的信息。一开始,4S店甚至还不愿意承担变更信息及来回车马费,经过他反复协调,这跑了两次湖北的钱才给了他。另外,店方还口头承诺会联系主机厂要求退车,不过对与他提出的其它补偿要求,则反复拉锯。


另外,冠松日产4S店虽然给了些补偿,但却不肯以店方名义担责,所有证明、补偿或者和解协议书上,都只是店员个人签字,不肯加盖公章。而协议上,还会要求他不得将此事诉至第三方,做出不利于日产品牌的事情,明显欲盖弥彰。其实,唐先生也发现,这随车的质保书上,也只是写了保修期限,其内容本身就很笼统。唐先生也在网上看到,其实全国各地碰到烧机油情况的日产车主不在少数,他目前加入的维权群,就有800多人。


4S店出具证明不加盖公章

采访中,唐先生说,店方目前虽然口头允诺退车,但没有书面承诺。这让他很担心,因为冠松日产方面之前就一直在拿他买车的日期做文章。


那对此店方又是如何解释的呢?记者来到了东风日产冠松专营店,吕洪波总经理坚持认为,唐先生买车时间早于汽车三包规定出台时间,因此不适用于该规定。但他承认汽车的发动机的确有问题。另外,他还表示厂方基本上也是口头同意退车,非常规地给他按照三包法来处理,所以时间上要有一个流程。


另外,这位负责人还表示,他们之前同唐先生也协商得差不多了,目前没有退车并补偿,除了需要时间外,还因为唐先生提出的补偿要求有些高。不过接下来,他们还是会通过厂方特别的理赔,帮他额外进行争取,达到他的一些诉求。

不过,当记者离开后,很快又接到唐先生电话,他表示,记者一走,对方又变了脸。唐先生说,4S店吕总直接说,原先说好的补偿9000元现在不给了,退车也要等厂方决定,建议他走司法途径来解决。


由于采访中,吕经理坚持认为,唐先生案例不适用于三包规定;记者特意咨询了市消保委,法研部主任汪鸫表示,由于目前发动机已经换了两次又出现了问题,而消费者要求退换车的要求又是合情合理合法的,因此任然可以参照汽车三包规定来处置;而目前这个商家仍然拖延搪塞,唐先生可以向质监部门进行举报。具体的做法是,唐先生可以把要求商家予以换车的书面要求送达商家,根据三包规定的相关实现的要求,这个商家必须在10天内予以书面答复,或者换车退车,如果商家没有任何作为的话,可以依法视作无理由拒绝,建议消费者向质监部门予以举报,请质监部门予以协助,对这个商家予以督促甚至是予以查处。


其实,类似事件虽说是个案,但消费者一旦遇到,往往很难妥善解决。商家很容易设置层层门槛,拖延甚至是为难消费者。采访中,唐先生的一席话,也可以反映出目前消费者的难处。他说:“假如走司法途径的话我也想过,我也咨询过律师,一是费用很贵,二是有可能还找相关部门鉴定,这个时间耗得挺长的,作为消费者我耗不起这个时间和金钱。”


一般来说,日系车一般都给人质量优异的印象。真想不到,这台东风日产骐达,烧机油会那么厉害,连续换了两台发动机还是这样,真是匪夷所思。而比频繁故障更可怕的是店方的态度,一味找各种理由苛求消费者,而不是积极妥善解决问题,这更是有损品牌形象,让人寒心。


(看看新闻网记者:吴浩亮 编辑:钱淼淼)

版权声明:本文系看看新闻Knews独家稿件,未经授权,不得转载
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关键词: 东风日产骐达发动机故障

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