从11月4号，宣布原静安、闸北撤二建一，成立新静安区，至今已有2个多月时间。这80多天的日子，小编和同事们每每想采访到新的静安区区委书记安路生，都被低调的安书记婉转的拒绝了。

好在人大第一天，终于赶上下午闸北代表团分组审议。安书记也在副市长赵雯的建议下，接受了小编的采访。

小编第一个疑问竟然是，都宣布撤二建一了，怎么两个区还要分开开会呢？

原来，现在说两区合并完成还为时尚早。这要等到今年3月份，新的静安区区两会结束，才标志着整个撤二建一工作的全面结束。

安路生书记表示，目前，新的静安区干部班子已全部到位，办公室调整一季度也要全部到位，现在已经调了百分之六十以上 。原来两个区的工作人员坐在一起，工作责任也已明确。

那么静安、闸北两区合并完成后，第一件事要做什么？安路生明确告诉小编，要在苏州河上造新桥。

原静安和闸北隔着条苏州河，河上共三座桥连接两个区，有的是单行道，有的还不通机动车，交通很不便。由于涉及到两个区，规划上也不好协调。比如之前，闸北迫切想要通昌平路桥，由于另一头涉及到静安旧区改造，尽管路不长，但是要二三十个亿，就被耽搁下来。

现在撤二建一，变一家人了，安书记在会上笑眯眯地说，那就不客气了，第一件事就是把桥造起来。

新的静安区落地以来，原闸北的房价也是一阵猛涨，小编听说大宁地块的房价已经飙升至7万元，彭浦地区也是水涨船高。不少地产商也乘机打起了广告，说自家的新房是静安重点发展区域，一时间满城风雨。

究竟新的静安区发展重点在哪里，新书记也有自己的想法。那就是强强联合、优势互补。原静安区走小而精的发展路线，原闸北则拥有较大的发展空间，未来新的静安区主要发展一轴三带。

什么是一轴三带，听听安书记的解释。

一轴：所谓一轴就是新静安区纵向的复合轴，它的总长度是十二公里，交通上来说也是比较拥堵，是个短板。所以首先纵向的发展要均衡的发展，就把北面，也就是原闸北的空间资源充分利用起来，把南面，原静安的城市管理经验覆盖过去。

三带则是指南京西路两侧、苏州河两岸以及中环两翼。

一个原来静安，南京西路两侧高端商业商贸，这块要进一步提升，打造升级版，成为国际化、高端化商贸业聚集区。

第二个就是苏州河两翼，未来沿岸将打造成人文、休闲、创业聚集地，成为上海新地标。

第三个就是中环两翼，中环北面是市北高新，这几年3.13平方公里区域发展不错，但白天很热闹，晚上很冷清，之后会规划调整，使得晚上的人气也旺起来。南面是原来的社区、校区、商区，这里也会进一步提升，特别是大宁板块，真正打造中环两翼产能融合的发展聚集带，通过一轴三带把新静安的规划引领起来。

对于市民关心的上海火车站地块开发，安路生透露，该区域将进行能级提升。

上海的三个主要火车站，上海火车站、虹桥火车站以及上海南站，目前功能定位各不相同，缺一不可。而在上海火车站东部区域，前段时间，静安区进行了新规划国际征集活动，在有条件的情况下，进行上盖工程。

众所周知，原静安、闸北两区风格迥异，两区的差异如何来弥补。新书记告诉小编，从城市管理角度，原静安是小而精致，将来继续要巩固，要提升，闸北这块，则通过整个城市更新 通过管理提升，来把差异性填补了。

（看看新闻网记者：冯昆）