全世界校车地图

2011-11-16 17:31:05 来源:看看新闻网

  再苦不能苦孩子,再穷不能穷教育!这是我们从小就常听的一句口号~但是这个口号并不是一句空话,正是这句话让我们这代人生在红旗下,长在春风里,忽忽悠悠就长这么大了……

  以前我们80后上学那会,不是腿着就是骑自行车。等到了高中我才知道有校车这回事,因为家离学校远,因此也过上了天天上学下学坐校车的小日子。我们的校车赶不上现在的,超级破!我记得还是那种过了报废期的破公交,是司机退休没事在家突发奇想想出来的挣钱点子。最后还是因为这车实在太破,寿终正寝断了司机叔叔的财路。

  如今的孩子,想坐过了报废期的车貌似都难了。现在,不光舆论不允许这种行为,法律上更是有明文规定校车的安全标准。

  首部校车安全标准自2007年8月30日出台至今已经整整2年了,让我们重温下:

  安全标准规定,校车是用于运送不少于5名幼儿园、小学、中学等教育机构的学生及照管学生的人员上下学的客车和乘用车,校车应有统一的颜色(建议为黄色),在校车前后围和左右侧围应标示“校车”字样;幼儿校车和小学生校车儿童座位的座间距应分别不小于420厘米和500厘米;每个儿童坐椅必须安装安全带,同时安装司机或监护人能集中打开的控制装置;专用校车必须提供车身上固定的装置,比如摄像头,让司机能观察到小学生是否都系好安全带;学生校车须安装应急系统,包括车门应急开启装置、应急照明装置、声音呼救系统等;校车所有车窗玻璃的可见光透射比均应不小于50%,且不应张贴不透明和带任何镜面反光材料的色纸或隔热纸。

  那就让我们看看如今我国的校车现在是什么样?以及各个国家的各色校车吧!

 

  先看看我们的近邻日本的校车吧~
  哈哈,浓浓的卡通和日本气息扑面而来吧~真是可爱啊~这是日本幼儿园的接送车,这个外型,孩子们看了肯定天天等着盼着去幼儿园啊!

 

  美国校车有如下特点:

  第一,校车极度坚固 内部都是特殊加固的 前后左右全部加装防撞钢梁 特殊加厚钢板 窗户上全部装的防弹玻璃 上次看一个资料 美国随便一辆校车 价格都在几十万美金!!(注意是美金 是在美国 丰田凯美瑞轿车 在美国的价格才2万美金!!)

  第二,校车权限极大, 校车是欧美最高级别的特权车辆!!!就算是总统车队 也要老老实实的给校车让路!!

  在公路上 随意超越校车是违法的,如果校车要停车上下学生,后面的所有车辆必须停下来,等校车上下完了学生,启动了, 后面的车才能继续走。

  美国的校车上,都有一个伸缩的横杆, 上面写着红色STOP 只要司机把这根横杆伸出来 ,那比交警的权限还大 ,比红绿灯的权限还大 ,所有车都必须老老实实的在后面等着 ,就算你是警车也不例外 ,如果你敢在这里时候超越校车 ,那就等着上法庭吧 !

 

  古巴校车是美国二手的校车,一律漆成黄色,模样不管大小,都是四四方方的箱式,看上去很古老,但也给人一种很稳重的感觉。每天在上学或放学时间,不时就能看到它不紧不慢地在街上行走。到了需要停下来的地方,司机把车身上“STOP”的牌子往外一扳,后面的车子就像看到红灯一样,都得停下来。等背书包的孩子上下完车,司机才把叫停的牌子扳回去,重新上路,这时其他车辆才敢跟着走。据记者观察,它是除了警车、救护车、消防车以外,在街道上最威风的车辆了。

 

  古巴校车是美国二手的校车,一律漆成黄色,模样不管大小,都是四四方方的箱式,看上去很古老,但也给人一种很稳重的感觉。每天在上学或放学时间,不时就能看到它不紧不慢地在街上行走。到了需要停下来的地方,司机把车身上“STOP”的牌子往外一扳,后面的车子就像看到红灯一样,都得停下来。等背书包的孩子上下完车,司机才把叫停的牌子扳回去,重新上路,这时其他车辆才敢跟着走。据记者观察,它是除了警车、救护车、消防车以外,在街道上最威风的车辆了。

 

  很复古吧?哈哈,实在没找到最新近的完好的法国校车图片~呵呵只有一张最近出事故的校车图图,大家凑合看吧~

 

  法国:校车司机上岗要“过五关斩六将”

  在法国,校车司机必须通过严格的驾驶考试,拥有省一级的校车驾驶执照才能上岗。法国校车司机的工作手册用英法两种文字印刷,对出车前的检查,收车后在停车场各种装置的情况等都有详细规定。法国的司机工会网站把行车安全放在了员工训练的首位,并开辟了“有待改进”网页,不断更新内容,促使司机提高服务质量。

 

  德国的校车(不会是奔驰吧?)

  哈哈,没错~空中校车!!

  当然德国并不是普及了这种校车,这是多特蒙德大学的悬挂电车。哈哈,不过在德国,校车依然是特权车~并且各种要求也是难以想象的严格……

  德国:校车进出站安全是重中之重

  德国明确规定,儿童在车内不准打闹,不准吃东西,更不准带玻璃瓶子上车,以防破碎伤人。德国有关部门发现,校车发生的事故大都不在驾驶途中,而是在进出车站期间。这是因为儿童好动,他们在等车时常嬉笑游戏,并不注意车辆进出。 因此德国严格规定,校车必须设立车站,车站标识必须明显可辨。校车一定要在规定车位停车,在进出车站时,校车要做出明显的灯光表示,此时其余车辆一律不准超越校车。另外,要求家长让孩子有足够时间上路赶车,以防因为追赶校车而出事。

 

  英国的校车(也绅士范儿吗?)

  英国:一登上校车,责任全包

  2000年,英国警方在全国大清查中发现了250多辆不符合安全行驶要求的校车,当时50%的家长宁肯选择自己送孩子到学校,也不愿孩子搭乘校车。英国随后进行大规模校车改革。2003年,英国新校车正式投入运行。英国以高造价获得了高质量的校车,车身颜色也由该国传统的红色,改为国际上广泛使用的深黄色。按照规定,所有儿童不论有没有个保险,一登上校车,全部由校车负责。

 

  加拿大的校车

  加拿大:校车事故死亡率为零

  根据加拿大交通部安全规定,从2006年4月1日起,新建造的校车依大小而定,有2到8个座位上要配备安全座椅的固定扣,以确保体重未满18公斤的儿童乘坐校车时更加安全。 校车是加拿大最安全的儿童运输工具,加拿大安全议会的网站显示,加拿大每年跟校车有关的死亡事故为零(人太少吧?呵呵)。

 

  大城市我们都看的差不多了……来看看我国的校车是啥样的吧?

  貌似一个小型客车

 

  这样也可以……

 

  您能想象34座的校车上挤了118个孩子吗?

 

  孩子们的小眼神很无助,这样的校车能行吗?

  ……还有什么样的校车?我们的花朵们上学的路上安全吗?

 

  其实,我们也有牛叉的校车……

  先进的校车样子非常酷

  中国首款专业校车在佛山创意产业园亮相,该车借鉴了美国校车经典外观———“卡车头 公交车身”的造型。

 

  “长鼻子”校车,除了具备传统校车金黄色的外身,最吸引人的就是借鉴美国校车经典外观———“卡车头 公交车身”的造型。当校车被正面撞击时,“长鼻子”可以起到很好的缓冲作用。另外,车内配有40个座位,每个座位都配有安全带,车窗采用下封闭、上推拉式设计,可以避免学童在行车途中随意打开车窗造成危险。

 

  和美国校车一样,也有这样的警示牌

 

  中国首款专业校车在佛山创意产业园亮相,该车借鉴了美国校车经典外观———“卡车头 公交车身”的造型。

 

  中国首款专业校车在佛山创意产业园亮相,该车借鉴了美国校车经典外观———“卡车头 公交车身”的造型。

 

  希望我们所有的孩子都能坐上这样的校车,平平安安上学去,高高兴兴回家来。

  希望能多一些这样的校车,少一些像下图一样的校车……

  印度贫民窟里的黄色小校车

(来源:雅虎汽车)

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